Garbitu behar bezala autoaren olio-zirkuitua, autoa energetikoagoa izan dadin

https://www.sdrboil.com/

Garbitu behar bezala autoaren olio-zirkuitua, autoa energetikoagoa izan dadin

Zure autoak olio-zirkuitua garbitu behar al du?

Nola mantentzen dugu olioaren zirkuitua?

Olio-zirkuituen sailkapena

Lehenik eta behin, ikuspegi orokorra azkar bat. Petrolio-bidea deitu ohi dugunak normalean bi mota ditu: petrolio-bidea eta gasolina-bidea. Olioaren ibilbideak olioak motorraren barruko olio-ponpan zehar igarotzen duen moduari egiten dio erreferentzia. Gasolina errepideari erregai-sistema ere deitzen zaio, autoen erregaiaren arteko kanalizazioari deitzen zaion depositutik motorraren errekuntza-ganberaraino.

Artikulu honetan aipatzen den olio-zirkuitua erregai-sistemari egiten dio erreferentzia. Besteak beste: erregai-iragazkia, gasolina-ponpa, erregaiaren presioa erregulatzeko balbula, gasolina hoditeria, karbono depositua, erregai-tobera.

Olio-zirkuituak motorraren funtzionamenduan duen eginkizuna

1

Olio-ponpak depositutik olioa kanalizaziora ponpatzen du 2,5 kilogramo inguruko presioa mantentzeko.

2

Olio-ponparen eta erregaiaren presioaren erregulagailuaren artean, erregai-iragazkiak iragazketa funtzioa betetzen du erregaiaren partikula kaltegarriak eta hezetasuna iragazteko.

3

Erregaiaren presioaren erregulagailuak olio-zirkuituko presioa kontrolatzen du, eta, ondoren, erregaia laino batera botatzen du erregaiaren pitatik, airearekin nahastuz eta zilindrora sartuz.

Olio zirkuitua garbitzeko arrazoiak

Erregai-sistemak denbora-tarte batean funtzionatu ondoren, errekuntzak sortutako karbono-gordailuak eta glia erregai-injektoreari atxikiko zaizkio, erregai-injektorea itsatsita edo are blokeatu egingo da, olio-zirkuitu pobrea edo blokeatuta eta, azkenik, karbono-gordailuak sortuz. erregai-injektorean gordailuak.

Olio-zirkuitua denbora luzez garbitzen ez bada, karbono metaketak eta sedimentuak erregaiaren injekzio-totaren orratz-balbula eta balbula-zuloa blokeatuko ditu, eta ondorioz autoaren abiadura ezegonkorra izango da, erregai-kontsumoa igotzen da, azelerazio ahula, abiarazte zaila eta beste. emaitzak.

Olioaren zirkuitua garbitzeko modua

1

Erregai-garbitzailea deposituan zuzenean gehitzea da modurik errazena, baina efektua ez da iraunkorra eta garbiketa-efektua ez da erabatekoa. Kilometraje laburra duten ibilgailuentzat egokia.

2

Erregai-garbitzailea deposituan zuzenean gehitzea da modurik errazena, baina efektua ez da iraunkorra eta garbiketa-efektua ez da erabatekoa. Kilometraje laburra duten ibilgailuentzat egokia.

3

Erabili desmuntatzen ez den makina garbitzeko.

Motorraren sarrera-hodia eta itzulera-hodia desmuntatu gabeko garbiketa-makinaren sarrera-hodiarekin eta itzulerako hodiarekin konektatzen dira, eta sarrera-hodia eta itzulerako hodia interfaze berezi batekin konektatzen dira begizta bat osatzeko.

4

Zuzenean kendu olio zirkuitu osoa garbiketa sakona egiteko. Metodo hau egokia da 100.000 kilometro baino gehiago eta petrolio-bideen pilaketa oso larria duten ibilgailuentzat.

Olio-zirkuitua garbitzeko maiztasuna

Garbiketa-maiztasun arrunta 30.000-40.000 km/denbora izan behar da, eta handitu edo txikitu egin behar da errepideen baldintzen eta ibilgailuen gidatzeko baldintzen arabera, adibidez: hiri-bideen pilaketak petrolio-bideen pilaketak bizkortuko ditu.

Nola mantendu automobilen olio-zirkuitua

1

Erregaia gasolindegi arrunt batera joan behar da eta kalitate handiko erregaia gehitu.

2

Deposituan erregai-garbitzaile batzuk gehitzea aukera dezakezu noizean behin, baina ez askotan.

3

Mantentze-lanetan, erregaiaren iragazkia ikuskatzeari eta ordezkatzeari erreparatu behar diogu erregaiaren iragazki-efektua hobetzeko.