Partekatu 9 autoen ezagutza!

【 Master Bang 】 Partekatu 9 autoen ezagutza!

Mota guztietako kotxe jainkoz beteta gaude, mota guztietako enbrage bikoitzeko, turbina eta bestelako izenez, baina eredu zehatzei dagokienez, beti dira esaldi gutxi horiek: "Japoniar autoek erregaia aurrezten dute", "Amerikako autoek erregaia kontsumitzen dute" , "Auto alemaniarrak egonkorrak dira"; Pertsona horiei, oro har, ez zaie jaramonik egiten, beraz, eredu zehatzaren errendimendua ez da pikaroaren errendimenduaz hitz egitea, eta erretorika mota hau aspaldikoa da belarriari kuskua entzuten uzteko. Hurrengo Master Bangek esan zuen jendeak ezagutzen dituen 9 ezagutza hotz hauek ez direla asko.

01/

Ibilgailuen abiadura

Aspirazio naturaleko motorraren potentziarik indartsuena 4000 RPM ingurukoa da, baina jende gehienak 3000 abiadura bakarrik zapalduko du.

Jabearen begietan, 1000-2000 abiadurak osasuna adierazten du, 2000-3000 erradikala samarra da, 3000-5000 motorra apurtzear egongo balitz bezala, 5000 baino gehiago lurralde ezezaguna da, inoiz zapaldu ez duelako; Hala ere, aspirazio naturaleko motorretan, momentu maximoa 4000 RPM baino gehiagokoa izaten da, eta abiadura hori ibilgailurik azkarrena eta indartsuena da.

/ 02 /

Ibilgailuen zarata

Gidatzeko zarata gehiegi? Baliteke pneumatikoen multzo berri bat hartzea.

Zarata pneumatikoen zarata/haizearen zarata eta motorraren zarataz osatuta dago batez ere, oro har, haizearen zarata nabariagoa izango da abiadura handian, motorraren zarata ez da nabaria abiadura 2000 RPM baino txikiagoa denean, beraz, hain zuzen ere, zarata nabariena. abiadura baxua pneumatikoen zarata da.

Erabiltzen dituzun pneumatikoek higadura-erresistenteak dituztenekin erlazionatuta egon daiteke. Baliteke pneumatiko isilen multzo bat aldatzea zure zarata larritasuna konpontzeko gai izatea.

03/

Martxan jarri eta balaztak ikusi

Ezin dut automatikoa P engranajean lortu. Balaztak egiaztatu behar ditut.

Auto automatikoaren P engranajea ez da D engranajean zintzilikatzen, ezin da abiadura konstanteko gurutzaldia erabili, erregaiaren kontsumoa anormalki handitzen da, abiaduraren alarma elektronikoa eta abar, baliteke zure autoaren balazta etengailua egotea. hautsita, beraz, ez zintzilikatu D engranajean, gogoratu balazta-argia oraindik distiratsua den ikusteko.

/ 4 /

Huts egiteko modua

Tenperatura altuko eta baxuko babesaz gain, CVT engranaje-kutxak hutsegiteen babes modua ere badu.

Failsafe modua: ibilgailua muturreko baldintzetan gidatzen denean, hala nola, gurpilen irristaketa edo bat-bateko balaztatzea, ordenagailuaren iritziz kanpo, aldaketa-kutxan hutsegite modua aktibatuko da.

Modu honetan sartzean, motorra automatikoki itzaliko da eta abiadura pixkanaka murriztuko da, eta horrek atzeko talka eragin dezake.

05 /

Ibilgailuen abiadura

Abiadura kontagailuak 120 km/h dio, baina errealitatean 115 km/h bakarrik zoaz.

Automobilaren abiadura-neurgailuak GB15082 dokumentuak zehazten du abiadura-kontagailuak adierazten duela abiadura ez dela benetako abiadura baino txikiagoa izango!

Hori dela eta, autoen fabrikatzaileek benetako abiadura baino handiagoa den abiadura-adierazlearen abiadura diseinatuko dute, beraz, 123 km/h-ko abiadura benetan bizkortzen ari zara? (Buick bezalako modelo batzuen adierazle errorea nahiko txikia da)

/ 6 /

Giltza hilda dago.

Botoi bakarreko autoaren giltza itzali dago, eduki giltza abiarazteko botoitik gertu.

Botoi bakarreko auto bat hil da giltza agortzen denean? Sartu al zara inoiz autoan zure giltzekin baina kontagailuak "Ez da giltza adimendunik detektatu" esaten du?

Izan ere, giltza indukzio-posizioan bakarrik jarri behar duzu, giltza botererik gabe suma daitekeen arren, modelo ezberdinen indukzio-posizioari dagokionez, kokapenaren diseinua ezberdina da, Buick heldulekuaren atzean, Volkswagen gidatzeko zutabearen azpian. , auto batzuk beso-euskarriaren kutxan, honek gehiago probatu behar zaitu.

Ezin duzu autoaren atea ireki botererik gabe? Atera giltza mekanikoa giltzatik eta sakatu autoko atearen estalkia, bertan giltza-zulo bat duena.

07//

Ibilgailuen erresistentzia

Kilometrajea 0 km-koa bada ere, 20-30 km-ko ibilbidea egiten jarraitu dezake.

Kilometroak 5 kilometro baino ez ditu, baina nola egin gasolindegitik hamar kilometro baino gehiagora? Arriskua al duzu gasolindegi batera gidatzeko, ala gelditzen zara eta laguntza eske?

Izan ere, modelo gehienen kilometrajea 0 km-koa izan arren, 20-30 km egiten jarraitu dezakete, eta erakunde profesionalek pertsonalki probatu dute.

08/

abiadura-neurgailua

Printzipioz, abiadura-neurgailuaren gehienezko abiadura ezin da 264 km/h gainditu.

GB15082-k ezartzen du Txinan ekoitzitako autoen abiadura-neurgailuaren muga ezin dela legezko gehienezko abiaduraren % 220 gainditu.

Hau da, 120 km/h *2,2=264 km/h, beraz, auto gehienen behealdea 260 km/h-koa da, nahiz eta BMW 330i M 250 km/h-ko abiadura maximoa duena.

/ 09 /

Inportatutako ibilgailu desberdinduak

Nola bereizi inportatutako autoak eta etxeko autoak? L-tik hasten diren marko guztiak Txinan eginak dira.

Beno, galdetzen diot ea 9 bitxikeria aholku hauek baliagarriak al zaizkizu? Izan ere, gauza asko aztertu behar ditugu, esate baterako, botoi bakarrean hastea gidatzeko prentsan zer gertatuko da? (Erakunde profesional hau ere saiatu da, segundo batzuk luze sakatzeak sua itzaliko du). Beste autoen aurkikuntza berezirik baduzu, zergatik ez didazu mezu elektronikorik!